自動車用ファスナー用鋼の性能

自動車用ファスナー用鋼：

優れた表面品質、優れた寸法精度、およびその他の高度な非金属介在物と分離。

高い引張強さおよび優秀な冷たい性能;

高いバーンアウト抵抗と複数の攻撃的な引張抵抗を持っています。

それは十分に低い遅れ破壊感度および低いタフ - 脆性転移温度を有する。

自動車用ファスナー用鋼の製錬・圧延特性

2.1、製錬技術

炉外精製と電磁混合による連続鋳造プロセスの採用第一は、鋼中のＣ、Ｓｉ、Ｍｎ、Ｃｒ、Ｍｏなどの一次元素を狭い範囲で束ね、低鋼中のＰ、Ｓ、Ｏ、Ｎなどの不純物の含有量が高純度になっても、非金属介在物は、低い屈折率と低い偏析度を有し、それは鋼の冷間性能を改善し、鋼の表面品質を改善する。

2.2、ローリングテクノロジー

管束と管束冷間の機能を持つ高速高精度圧延プロセスを採用し、圧延冷間処理したワイヤを得て、それは優れた寸法精度と小さい表面欠陥さえも持っている。

自動車用ファスナー用鋼の現状と開発偏差

3.1、クリーンボルト鋼

鋼の冷間性向上および鋼の改良の観点から、低鋼でも不純物元素の含有量を制御することが必要である。低Ｓ含有量は鋼の変形能力を向上させ、鋼中の非金属介在物を減少させ、靭性および塑性を向上させることができ、低Ｐ、Ｓ含有量は鋼の変形抵抗を低下させることができる。粒界脆化を強化し、鋼の耐遅れ破壊特性を向上させます低シンク鋼のO含有量は、酸化物の含有量を減らすために使用することができ、鋼の冷間加工変形能力を向上させます。

清浄度の高いML42CrMo鋼の応力腐食割れ閾値に関するKISCC抑制研究、清浄度鋼のKISCCは市販鋼よりはるかに優れているので、鋼は高強度の後も依然として保証されている。全体的な性能が高いと、高強度ボルト鋼のＰおよびＳ含有量はさらに低下するはずである。