中国のプレス金型業界の全体的な開発レベルは高くなく、外国のプレス金型業界との格差は比較的大きい、一部の自動車用カバー金型、特に自動車ボディーカバー用金型の開発は比較的遅れている。 主に輸入に頼っているため、サイドパネルやフェンダーなどの成形が困難なカバー部品の多くは、基本的には外国のプレス金型会社によって独占されていますが、国内産業は基本的にローエンド市場にあり、ハイエンドの製品開発能力はあまりありません。 自動車部品スタンピング部品金型産業の発展は、中国の自動車産業の深刻な発展に遅れをとっています。

近年、天城スタンピングダイス、一汽スタンピングダイス、セカンドスチームスタンピングダイス、福田スタンピングダイスなどの国内の主要自動車スタンピングダイカスト企業は、フォトンスタンピングなどの技術導入と技術変革を通じて、技術的なボトルネックを克服してきました。金型は国際的に高度なスタンピングダイCNC機械加工装置、高度な製造技術とソフトウェアを導入し、積極的にCAD / CAE / CAM / CAPP / PDM本体技術を実装し、そして日本のRigongjinと共に高度なプロジェクト管理技術を採用します。 Suiyuan、韓国のSMCおよび他の外国の先進スタンピングダイ会社はプロジェクト協力を行い、部品を覆うための比較的完全なスタンピングダイカストシステムを形成しました。

しかし、ほとんどのプレス金型会社はこれらの機能を持っておらず、比較的技術的な内容が少ないプレス金型しか製造できないため、現在は2次元CADから3次元CADへの移行期にあります。構造の合理性、標準化の程度は高くはなく、カバー部品のスタンピング部品の開発経験は不十分です。数値シミュレーション技術は、強力な専門知識と設計経験を持つエンジニアと技術者を必要とするため、国内のプレス金型業界では普遍的に適用することはできません。スキームの補助的手段、および数値シミュレーションの経験は不十分であり、分析結果の正確さは完全に保証されることができず、そして包括性と標準化の程度は高くない。

カバーのスタンピング成形の品質の大部分はスタンピングダイに依存し、スタンピングダイの開発のサイクルを保証することは困難である。